Project T-Rex 600 ESP 12S

Nu har det blivit dags för mig att ta klivet in i El-världen. Med förhoppning om att minska viberationer i helikoptern så gör jag ett försök att köra el istället för nitro. Jag har i något år kört med min 600N och är mycket nöjd med den. men när det kommer till foto är det lite för mycket vibrationer och så är det röken. Röken förstör alla bilder och oljan i bränslet lägger sig på linsen och gör bilden suddig.
Jag hoppas att jag genom eldrift på helikoptern kan komma undan en hel del av detta... Så jag satsar nu på att bygga en T-Rex 600 ESP.

Flying-Hobby har bra priser på det mesta så den stora beställningen gick dit.
Flying-Hobby beställningen innehåller:
1x Align T-Rex 600 ESP (Black)
3x Align DS610 Cyclic servos
1x Align DS650 Tail Servo
1x Align 600 3G Flybarless System Combo
1x Hyperion EOS 0615i DUO

Sen kommer det från Fast-Lad:
RcBooyah - Electric Quick Release Canopy Mount (6EQRCM-600)
KDE - Direct performance tail upgrade v2 (AT600/600N/700N-PTU-KDE)
Castle Creations 6.5mm High Current Bullet Connectors (CCBUL6.5)
Align New Landing Skid (H60126)
Quick UK- Servo Retaining Plates Silver 10PK (QUK-002-S)
Tail boom support Bracket 55mm For T-rex 600 - (RB055)
Trex 600-700 Push-Pull Servo Wheel Set - Futaba Silver (TXC-08S)
Black Lower Mast Bearing Block Trex 600N (TXD-03)
T-Rex600 N&E Tail Pushrod Kit Silver (TXT-24S)

Mera kommer från Hobby City:
Turnigy 3000mAh 6S 40C Lipo Pack (T3000.6S.40)
Turnigy Pure-Silicone Wire 8AWG (B8A1650-08)
Turnigy Pure-Silicone Wire 8AWG (R8A1650-08)
Connectors Male/Female (XT60 XT60 )



För att driva laddaren krävs ett nätagg. För att kunna maximera laddaren krävs ett 360w nätagg på 12 volt. Ett nätagg är ofta byggt för att tåla 70-75% av maxlasten continuerligt. Då man laddar långa perioder i streck blir det lätt att man överbelastar nätagget om man väljer ett som precis passar så jag valde att köpa ett lite större. Att överdimensionera med 20-30% känndes lagom. Laddaren 180W per kanal d.v.s. totalt 360W + förluster - säg 370W d.v.s. agget kommer att vid max last gå med26% marginal om jag tar ett på 500W. Jag valde ett 500W agg på 13.8v och därmed 36A.
Det lite högre volttalet ger ytterligare marginal...

Motor har jag redan (Scorpion 4035-560) så det som återstår nu är:
Fartreglage, (BEC) och batterier och så en massa bling förståss :)

Jag funderar på följande canopy:

Denna tycker jag är ursnygg och har helt fastnat i vill ha vill ha men änsålänge finns det bättre saker att lägga pengar på... men till sommaren kanske:

Om jag skaffar denna kommer det nog även att bli ett par SAB Devil blad på tailen.

Nåla mera...

Vi min tur till fältet igår Blev det ju en det heliflyg med... Och jag känner att det börjar lossna... känslan i fingrarna börjar komma. Som jag skrivit tidigare så har tailen inte kännts helt rätt och jag har inte rigtigt kommit på vad det är men igår så började jag pilla på alla inställningar och kolla ved det kunde bero på. Felet utkristalliserar sig när jag vid hovring ger max positiv pitch och sedan max negativ pitch. I detta läge vrider sig tailen. Det första jag kollade på var Gyro gain. Detta värde ställde jag ned så lågt jag bara vågade och kände sedan in hur mycket jag behövde. Gyrot var inställt på 50 men jag kunde gå ner till 38 och inte märka nån skildnad alls. Efter ett tag konstaterade jag att motorn gick kall - så jag antog att motorn gick fett. So jag började nåla in... Efter ett halvt varv så började jag känna att motorn fick rätt temperatur och vips alla problem var borta! Allting känndes rätt och stabilt. Som en blixt från klar himmel började mina manövrar sitta rätt... Stall turns blev raka, rollarna rena...re och tic-toc:sen var inte längre "all over the sky", jag började till och med flyga baklängescirklar!!

Flera entusiaster var ute!!

Tobbe var ute han med, Helin är en T-Rex 600, batteridriven. ;)

En fin kväll mitt i veckan

Tengvall vid spakarna...
Totalt blev det 6 gubbar på fältet. Till och från lite blåsigt men i det stora hela var det en fin kväll och för min del en bra flygning som jag var nöjd med :P

Headertank...

Danne T. och jag gick ihop och gjorde en beställning från en affär jag inte känt till sedan tidigare: Fast-Lad. Efter några dagar kom grejorna och var i mina händer på lördagen. Tre dagar senare fick jag tid att montera den, efter en 5minuters insats var den monterad. Mycket lättmonterad och det hela ser stryktåligt ut... själva aluminiumhållaren (den röda delen) sitter med en skruv som kom med kittet. Man ersätter en av orginalskruvarna med denna skruv. Insexmejsel, loc-tite och lite soppaslang var det som behövdes. (Slangen och klunken som skall vara inne i headertanken medföljer kittet. Kittet är köpt på www.fast-lad.co.uk och består av två artiklar: Tank och monteringssats.

Huven monterad och ute på fältet

Min T-Rex huv

Och Andra Sidan ;)

Hmm det verkar som att det går framåt för mig.... Det e inte lätt att måla med airbrush, men man lär sig. Dessa två är min senaste alster.