måndag 30 november 2009

FPV FunJet

Nu är den på gång... FunJet:en Efter många om och men så har jag tagit mig tid att fixxa med min FunJet.

Multiplex Funjet. En liten modell med skjutande propeller i Multiplex Elapour. Modellen i sig är en MYCKET lättbyggd liten sak som man kan sätta ihop på en timme. Dock om man vill göre det snyggt skall man nog ta sig ett par timmar. Efter vad jag läst mig till på olika trådar på nätet så finns det ett par saker man kan modifiera. Observera att detta är absolut inget måste men kan vara till hjälp om olyckan skulle vara framme eller om man vill ta sitt bygge till det extrema.

Beroende på motor, reglage och batteri så kan denna modell komma upp i farter över 250 km/h men detta rekommenderas inte om man inte är mycket säker på sin flygning.
I dessa fall och i de fall där modellen får extra flygvikt (FPV eller stora batterier) kan det vara lönt att förstärka skev/höjdrodrena samt förstärka vingen genom att byta ut glasfibervingbalken mot en balk i kolfiber som går ända ut till vingspetsen. Jag förlängde min med bara 5 cm men med större diameter vilket jag tycker räcker för mina ändamål.
Roderytorna förstärkte jag med 0,5 x 2,5 mm kolfiberlist pålimmad i rodrets bakkant. Även fenorna kändes klena så jag limmade på samma list där fast i framkant. Vingarnas framkanter är också lite väl mjuka men on man använder dekalera som medföljer stärker de upp tillräckligt. Om man däremot inte använder dekalerna kan det vara vits att ta en bit 5cm bred tejp av kraftigare modell och tejpa över framkanten. Detta hindrar även att små kvistar vid en eventuell buskagelandling inte skär sönder vingen.

Själva bygget var som sagt gjort på 3 timmar men det knepiga blev placering av all elektronik. Att bygga en funjet för vanlig flygning lämnar stora möjligheter till att valfritt placera runt elektroniken efter behag men när det kommer till FPV blir det lite jobbigare. I min setup skall följande rymmas:

* Batteri: 3300mAh 3s lipo alt. 2200mAh 3s lipo + 850mAh 3s lipo
* Scorpion 55A ESC
* Scorpion 2221-6 T-Rex 450 motor.
* RX: Futaba (14ch var det som fanns ledigt)
* Video TX
* 3 dBi Antenn
* GPS: 10 Hz
* OSD: RVOSD
* Mikrofon: RV Tiny mic
* Tempsensor 2st
* Kamera: KX 191
* Skärmade kablar till servona i flygkroppen
* FL-PSU ( Filtered Linear PowerSupply Unit)
* Toroid Ferrite ringar x 3 (ESC, Video TX, Kamera)

Inte nog med att allt detta skall in i planet utan det finns en massa kriterier som skall uppfyllas. Exempelvis skall gps:en vara minst 40 cm från videotransmittern och sen skall tyngdpunkten hamna rätt och mottagarens antenner skall ligga 90 grader mot varandra och ligga så att de inte får en död vinkel oavsett hur man vänder på planet.

Jag gjorde såhär, främifrån och bakåt: Kamera med ferrite toroid längst fram, sen kommer utrymme för osd:n och GPS:en (GPS modulen kommer att hamna på cockpitens tak) därefter batteri och mottagare brevid varandra på högkant. Här kommer ett litet tomt utrymme dit jag stoppade FL-PSU:n. Sen kommer vingbalken och bakom denna sitter ESC på högkant bredvid Video TX:en. Och längst bak naturligtvis motorn.

Mitt val av drivlina kan man ju ifrågasätta. Normalt borde en 4,1 x 4,1 APC propeller med denna setup dra 75A vi 11 volt konstant spänning men mina bänktester visar att det inte drar mera än de 55A ESC:n är specad för. Nu är det ju så att Ampere uttaget oftast blir högre när man kommer upp i luften men till detta har jag OSD:n som visar hur många ampere jag drar för tillfället. Avsikten är ju att testa och till detta fungerar det nog utmärkt. Alternativt kan det komma att bli en Medusa MR-028-56-2800 motor och 60A reglage med 5,25 X 6,25 = 212km/h och 1kg dragkraft.
Andra alternativ är:
Mega 22/30/1 med 5,5 X 6,25 ger 90A och 240km/h @10V
Mega 22/20/2 med 5,5 x 6,25 ger 52A och 198km/h @10V
Kontronic twist 37 med 5,5 x 6,25 ger 95A 238km/h @10V
Kontronic Minipyro 22-08 med 5,5 x 6,25 ger 30A och 217km/h @20V
En Fartbomb kan man få med samma motor om man kör på 12s och 80A-HV reglage, då ger motorn med 4,75 x 4,75 ett ampereuttag på 65A och 321km/h vid 40V det motsvarar 2600W in och 2250W ut!!! Men batterierna till ett sånt bygge blir dyra...
/Daniel Olsson

3D Modellering

En titt på vad vi kan pyssla med i framtiden... en webkamera är allt som behövs... :P



Om man vill modellera i 3d så kan detta bli framtidens verktyg. Tänk dig att göra 3d modeller på detta sätt... Och det finns flera tillämpningar. Man skulle kunna "tracka" ett objekt som används som mus eller som 3D inmatningsenhet / mus i 3d.

Varför inte låta din hand vara det trackade objektet?!? Gizmo eller SciFi? det får framtiden utvisa. Häftig ide iaf.

Kombinerat med rucap kan detta bli ett vinnande koncept



Ett annat coolt sätt at ta in 3d modeller är detta från Stanford university.
/Daniel Olsson

fredag 18 september 2009

EDF Jet Med EBK

Jag har inte sett nån rc jet med efterbrännkammare (EBK) men jag har hittat en edf kärra med EBK ;)


Mera info: se här!
/Daniel Olsson

Filmat...

Daniel Tengvall samlade ihop sina nya manövrar han bemästrat under året, jag filmade... Hans egna kommentarer hittar du på hans blogg


Även en inverterad auto har fångats på film under sommaren ;)


Sedan tidigare som jag inte lagt upp här så har jag ett klipp med Oskar Ohlsson som lever farligt med sin Logo...

/Daniel olsson

Jetmodeller...

Jag har blivit mycket sugen på att få ordning på en el jet som jag trivs med....
L-39:an fungerar ganska bra men jag saknar landningsställ och gillar inte katapultstarten. Förutom detta har jag svårt med att hitta en powersetup som passar och som ger bra prestanda. Nu ska jag göra ett sista test med en 4900kv motor och 3s 3800mah batteri. Annars kanske det får bli en ny maskin?? Typ denna?!? F-16D med infällbara ställ för under 4000.-

Jag tror att man för att komma upp i bra fart med en modell som flyger stabilt och har "Jet känsla" behöver minst en 6s setup och komma över 1100g flygvikt. L39:an är gränsfall...
/Daniel Olsson

tisdag 15 september 2009

Jet i diket...

Det är ett lustigt fenomen jag har börjat iakta, att det för min del är många flera småsaker som orsakar krasher med flyg kontra vad som sker med helikopter. Jag hade en gång ett glapp i Gyroservots kontakt mot gyrot som orsakade en "krash" med min t-Rex 600. Men det e också det enda rena underhållsslarvet som tagit ned min heli okontrollerat. Annars har det bara varit jag som spakar ned den. Men när jag håller på med flyg så e det som att allt jag lärt mig om att nogrannt gå igenom allt innan flygning är som bortblåst. Igår startade jag med ny acc setup utan att kolla tyngdpunkten - Krash. Efter att ha limmat ihop allt rättar jag till detta och skall starta igen, planet åker iväg men kommer inte upp.... Jag glömde efter krashen att kolla att allt stämde - fläkten hade låstnat och åkt inåt i kroppen. Innan andra starten kontrollerades inte startsnöret så min starter (Tengvall) fick gummirepet på sig. Jag är glad att det inte blev allvarligare än så...

Rutin Rutin Rutin.
Det gäller att göra saker lagom snabbt och att se till att allt är som det ska, Rutinmässigt. Roderkontroll, Tyngdpunkt, motorfäste, servofästen, länkage och acc montering. Nu skall jag försöka se till att göra allt detta innan varje flygning så att jag minskar mängden onödiga reparationer.

Men gårdagen hade bra saker med sig med. Den nya Motor/Acc kombinationen var betydligt mycket bättre. Det var sjukt mycket mera drag i maskinen och vikten passade modellen bättre än 6s setuppen jag testat tidigare. Jag testade även en 4s acc och det kändes sinnessjukt så det skall bli kul att se den kombon i luften. Förhoppningsvis´hinner jag få ihop allt på fältet idag. De motorer jag beställt hade en mindre axel än den som jag hade innan så det var tur att jag beställde med en ny fläkt där axelförlängningen medföljde i rätt dimension. Att uppgradera från kv3600 till kv4300 är helt rätt för denna modell. Den andra motorn jag beställde var en kv4900 som skall fungera med en 3s setupp men bör bänkas med wattmeter innan den testas med 4s då detta blir gränsfall för vad prylarna håller för. Målet för eftermiddagen är iaf. kv4300 på 4s.

Ikväll blir det helimek för nu har resten av alla grejor kommit. Helin skall vara hel och fin till helgen. Och vem vet - Kanske med ny kåpa?!?
/Daniel Olsson

onsdag 9 september 2009

Italien

Man maste ju skriva ett par rader fran italien nu nar man kan.... :) Dock utan a,a och o.
Jag har passat pè att se Pisa och det beromda tornet, Bolgheri, Cecina och Vada. Det ar otroligt vackert och perfekt temperatur. 34 Grader pa dagen och lagom svalka till kvallen. Nu ska jag plaska i polen och dricka lite alcolask.
Ciao!
/Daniel Olsson

torsdag 3 september 2009

Lätt att få smak för jet...

Nu nät jag börjar pilla med min L-39:a så är det lätt att man tittar runt efter riktiga jetmotorer... Och oj vad lätt det är att bli sugen på mera...

Fpv på jet?? Ser ut att vara rigtigt kul...
Video

I videon ovan används en turbin från Hawk Turbine. Denna går på Diesel!!!

Några andra modeller i samma klass:

Mig 15
F9F Panther - Styro
Min L-39 Albatross