Gunnar huddinge skrev ned följande tips på www.rc08.se för de som skall pula med Bensinheli:

Bränsle (jätteviktigt!!!! här finns största problemkällan):
- Sinterklunk på tankluftning (mest akut, har fixat en som skall på innan nästa flygning)
- Bensinsort Aspen Racing (Ulf i Enköping kan köpa i 5-liters annars är det 25l som
gäller, ca 150:-/5liter)
- Olja, Castrol 747, 2% bör användas i fortsättningen.
- Förgasare/motor packning kan spricka, håll koll! (åtgärd planslip och blå
silikonpackning, det finns också specialpackning)
- Helikopterns tank:
- Luftning förgasare in i tanken
- Genomföringar med 8mm hål och slang nedan igenom (har fått 3 såna
genomföringar!)
- Filterklunk i tank (sintertyp vit och smal, bör finnas hos
motorsågshandlare, obs kolla dimensioner)
- OBS, inga skarvar på slang från klunk i tank till förgasare
- Anslutning för bränslepåfyllning (måste kolla efter lämplig ventil!)
- Bensinslang (Jofrab 16-455-10 dimension 2,5*5,2mm) för att klara torra
bensinbränslen
- Bränsledunk finns från Dubro (beställs exempelvis hos Kalmar RC)
- med filterklunk i (exempelvis Tilotson från närmsta motorsågshandlare)
- Insugstratt (bör ge högre effekt och man slipper strul med luftfilter,
Kalmar RC ca 190kronor)
- Avstörd tändhatt NGK LB05EP (hos närmsta motorsågshandlare)
- Dödarknapp för tändsystem (lite överkurs men det rekommenderas i
motormanual etcetera, ett måste på proffsnivån!)